ମୋଟର ବହନ କରୁଥିବା ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ତାପର କାରଣ ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା ପଦ୍ଧତି |

ବିୟରିଂଗୁଡିକ ମୋଟରଗୁଡିକର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସହାୟକ ଅଂଶ |ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ବିୟରିଂର ତାପମାତ୍ରା 95 ° C ରୁ ଅଧିକ ହୁଏ ଏବଂ ସ୍ଲାଇଡିଂ ବିୟରିଂର ତାପମାତ୍ରା 80 ° C ରୁ ଅଧିକ ହୁଏ, ବିୟରିଂଗୁଡିକ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ |

ମୋଟର ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବା ଏକ ସାଧାରଣ ଦୋଷ, ଏବଂ ଏହାର କାରଣ ବିଭିନ୍ନ, ଏବଂ ବେଳେବେଳେ ସଠିକ୍ ନିରାକରଣ କରିବା କଷ୍ଟକର, ତେଣୁ ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଯଦି ଚିକିତ୍ସା ଠିକ୍ ନୁହେଁ, ତେବେ ଫଳାଫଳ ପ୍ରାୟତ motor ମୋଟରକୁ ଅଧିକ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇଥାଏ | ମୋଟର ଜୀବନ କାଳ କ୍ଷୁଦ୍ର ହୋଇଛି, ଯାହା କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ |ମୋଟର ବହନ କରୁଥିବା ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ତାପର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସ୍ଥିତି, କାରଣ ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା ପଦ୍ଧତିକୁ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ କର |

1. ମୋଟର ବିୟରିଂର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବାର କାରଣ ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା ପଦ୍ଧତି:

1. ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ ଭୁଲ୍ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଫିଟ୍ ସହନଶୀଳତା ଅତ୍ୟଧିକ ଶକ୍ତ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଖାଲି |

ସମାଧାନ: ରୋଲିଂ ବିୟରିଂଗୁଡିକର କାର୍ଯ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା କେବଳ ବିୟରିଂର ଉତ୍ପାଦନ ସଠିକତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଡାଇମେନ୍ସନାଲ୍ ସଠିକତା, ଆକୃତି ସହନଶୀଳତା ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ଗର୍ତ୍ତର ଭୂପୃଷ୍ଠର ରୁଗ୍ଣତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ମନୋନୀତ ଫିଟ୍ ଏବଂ ସ୍ଥାପନ ସଠିକ୍ କି ନୁହେଁ | ଅଥବା ନୁହେଁ।

ସାଧାରଣ ଭୂସମାନ୍ତର ମୋଟରଗୁଡିକରେ, ଭଲ ଭାବରେ ସଂଗୃହିତ ଗାଡ଼ି ବିୟରିଂଗୁଡିକ କେବଳ ରେଡିଆଲ୍ ଚାପ ବହନ କରେ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ବିୟରିଂର ଭିତର ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଫିଟ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଶକ୍ତ, କିମ୍ବା ବିୟରିଂର ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ଶେଷ କଭର ମଧ୍ୟରେ ଫିଟ୍ ବହୁତ ଟାଣ | , ତାହା ହେଉଛି, ଯେତେବେଳେ ସହନଶୀଳତା ବହୁତ ବଡ ହୁଏ, ତା’ପରେ ଆସେମ୍ବଲି ପରେ ବିୟରିଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ବହୁତ ଛୋଟ ହୋଇଯିବ, ବେଳେବେଳେ ଏପରିକି ଶୂନ୍ୟର ନିକଟତର |ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଏହିପରି ନମନୀୟ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଏହା କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବ |

ଯଦି ବିୟରିଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଫିଟ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଖାଲି, କିମ୍ବା ବିୟରିଂ ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ଶେଷ କଭର ଅତ୍ୟଧିକ ଖାଲି, ତେବେ ବିରିଙ୍ଗ୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ, କିମ୍ବା ବିରିଙ୍ଗ୍ ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ଶେଷ କଭର, ଆପେକ୍ଷିକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବ | ପରସ୍ପରକୁ, ଘର୍ଷଣ ଏବଂ ଉତ୍ତାପରେ ପରିଣତ ହୁଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ବିଫଳତା ବହନ କରେ |ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମସାଧାରଣତ ,, ଏକ ରେଫରେନ୍ସ ଅଂଶ ଭାବରେ ବିରିଙ୍ଗ୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ରିଙ୍ଗର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବ୍ୟାସ୍ର ସହନଶୀଳତା ଜୋନ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡରେ ଶୂନ ରେଖା ତଳେ ଘୁଞ୍ଚିଯାଏ, ଏବଂ ସମାନ ଶାଫ୍ଟର ସହନଶୀଳତା ଜୋନ୍ ଏବଂ ବିରିଙ୍ଗର ଭିତର ରିଙ୍ଗ ଏକ ଫିଟ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା ଅଧିକ କଠିନ ଅଟେ | ସାଧାରଣ ରେଫରେନ୍ସ ଛିଦ୍ର ସହିତ ଗଠିତ |

2. ଲବ୍ରିକେଟ୍ ଗ୍ରୀସ୍ କିମ୍ବା ଅନୁପଯୁକ୍ତ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର ଅନୁପଯୁକ୍ତ ଚୟନ, ଖରାପ କିମ୍ବା ଖରାପ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ଗ୍ରୀସ୍, କିମ୍ବା ଧୂଳି ଏବଂ ଅପରିଷ୍କାର ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ହେବା ଦ୍ the ାରା ଉତ୍ତାପ ଗରମ ହୋଇପାରେ |

ସମାଧାନ: ଅତ୍ୟଧିକ କିମ୍ବା ଅଳ୍ପ ଗ୍ରୀସ୍ ମିଶାଇବା ଦ୍ the ାରା ବିରିଙ୍ଗ୍ ଗରମ ହୋଇଯାଏ, କାରଣ ଯେତେବେଳେ ଅତ୍ୟଧିକ ଗ୍ରୀସ୍ ଥାଏ, ବିରିଙ୍ଗର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଅଂଶ ଏବଂ ଗ୍ରୀସ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଗ୍ରୀସ୍ ଯୋଗ କରାଯାଏ ସେତେବେଳେ ବହୁତ ଘର୍ଷଣ ହେବ | ବହୁତ କମ୍, ଶୁଷ୍କତା ଘର୍ଷଣ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ହୋଇପାରେ |ତେଣୁ, ଗ୍ରୀସ୍ ର ପରିମାଣକୁ ସଜାଡିବା ଆବଶ୍ୟକ ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଏହା ଭାରୀ ଚାମ୍ବରର ସ୍ପେସ୍ ଭଲ୍ୟୁମର ପ୍ରାୟ 1 / 2-2 / 3 ଅଟେ |ଅନୁପଯୁକ୍ତ କିମ୍ବା ଖରାପ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ଗ୍ରୀସ୍ ସଫା କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ ପରିଷ୍କାର ଲବ୍ରିକେଟ୍ ଗ୍ରୀସ୍ ସହିତ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ୍ |

3. ମୋଟରର ବାହ୍ୟ ଭାରୀ କଭର ଏବଂ ଗଡ଼ୁଥିବା ବିୟରିଂର ବାହ୍ୟ ବୃତ୍ତ ମଧ୍ୟରେ ଅକ୍ଷୀୟ ବ୍ୟବଧାନ ବହୁତ ଛୋଟ |

ସମାଧାନ: ବଡ଼ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ମୋଟରଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ ball ଅଣ-ଶାଫ୍ଟ ଶେଷରେ ବଲ୍ ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |ଶାଫ୍ଟ ବିସ୍ତାରର ଶେଷରେ ରୋଲର୍ ବିୟରିଂଗୁଡିକ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ଦ୍ when ାରା ଯେତେବେଳେ ରୋଟର୍ ଗରମ ହୋଇ ବିସ୍ତାର ହୁଏ, ଏହା ମୁକ୍ତ ଭାବରେ ବିସ୍ତାର ହୋଇପାରେ |ଯେହେତୁ ଛୋଟ ମୋଟରର ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡ ବଲ୍ ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରେ, ତେଣୁ ବାହ୍ୟ ବିୟରିଂ କଭର ଏବଂ ବିୟରିଂର ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ ମଧ୍ୟରେ ସଠିକ୍ ବ୍ୟବଧାନ ରହିବା ଉଚିତ, ଅନ୍ୟଥା, ଅକ୍ଷୀୟ ଦିଗରେ ଅତ୍ୟଧିକ ତାପଜ ବିସ୍ତାର ହେତୁ ବିୟରିଂ ଗରମ ହୋଇପାରେ |ଯେତେବେଳେ ଏହି ଘଟଣା ଘଟେ, ଆଗ କିମ୍ବା ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱ ବିୟରିଂ କଭରକୁ ଟିକିଏ ହଟାଇବା ଉଚିତ୍, କିମ୍ବା ବିରିଙ୍ଗ୍ କଭର ଏବଂ ଶେଷ କଭର ମଧ୍ୟରେ ଏକ ପତଳା କାଗଜ ପ୍ୟାଡ୍ ରଖାଯିବା ଉଚିତ, ଯାହାଫଳରେ ଗୋଟିଏ ମୁଣ୍ଡରେ ବାହ୍ୟ ବିରିଂ କଭର ମଧ୍ୟରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସ୍ଥାନ ସୃଷ୍ଟି ହେବ | ଏବଂ ଭାରୀଯାନର ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ |କ୍ଲିୟରାନ୍ସ

4. ମୋଟରର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଶେଷ କଭର କିମ୍ବା ବିରିଂ କ୍ୟାପ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇନାହିଁ |

ସମାଧାନ: ଯଦି ମୋଟରର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଶେଷ କଭର କିମ୍ବା ଭାରୀ କଭର ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇନଥାଏ କିମ୍ବା ସେମ୍ଗୁଡ଼ିକ ଟାଣ ହୋଇନଥାଏ, ବଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ଟ୍ରାକରୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବ |ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଶେଷ କ୍ୟାପ୍ କିମ୍ବା ବିରିଙ୍ଗ୍ କ୍ୟାପ୍ ସମତଳ ଭାବରେ ପୁନ rein ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ସମାନ ଭାବରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଏବଂ ବୋଲ୍ଟ ସହିତ ସ୍ଥିର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |

5. ବଲ୍, ରୋଲର୍ସ, ଭିତର ଏବଂ ବାହାର ରିଙ୍ଗ, ଏବଂ ବଲ୍ କେଜ୍ ଗୁଡିକ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ପିନ୍ଧାଯାଏ କିମ୍ବା ଧାତୁ ଖୋଳାଯାଏ |

ସମାଧାନ: ଏହି ସମୟରେ ବିୟରିଂକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ୍ |

6. ଯନ୍ତ୍ର ଲୋଡ୍ କରିବା ପାଇଁ ଖରାପ ସଂଯୋଗ |

ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି: ଯୋଡିବାର ଖରାପ ସମାବେଶ, ବେଲ୍ଟର ଅତ୍ୟଧିକ ଟାଣ, ଲୋଡ୍ ମେସିନର ଅକ୍ଷ ସହିତ ଅସଙ୍ଗତି, ପଲିର ବହୁତ ଛୋଟ ବ୍ୟାସ, ପଲିର ଭାରଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ, ଅତ୍ୟଧିକ ଅକ୍ଷୀୟ କିମ୍ବା ରେଡିଆଲ୍ ଲୋଡ୍ ଇତ୍ୟାଦି | ।

ସମାଧାନ: ଭାରୀଯାନରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶକ୍ତିକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଭୁଲ ସଂଯୋଗକୁ ସଂଶୋଧନ କରନ୍ତୁ |

7. ଶାଫ୍ଟଟି ବଙ୍କା ହୋଇଛି |

ସମାଧାନ: ଏହି ସମୟରେ, ଭାରୀଯାନ ଉପରେ ଥିବା ଶକ୍ତି ଆଉ ଶୁଦ୍ଧ ରେଡିଆଲ୍ ଫୋର୍ସ ନୁହେଁ, ଯାହା ବିୟରିଂକୁ ଗରମ କରିଥାଏ |ବଙ୍କା ଶା aft ଼ିକୁ ସିଧା କରିବାକୁ କିମ୍ବା ଏହାକୁ ଏକ ନୂତନ ଭାରୀ ସହିତ ବଦଳାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ |

2. ମୋଟର ଭାରୀଯାନକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମରୁ କିପରି ରକ୍ଷା କରିବେ?

ଏହା ବିରିଂ ନିକଟରେ ତାପମାତ୍ରା ମାପିବା ଉପାଦାନକୁ କବର ଦେବା ପାଇଁ ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରେ, ଏବଂ ତାପରେ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସର୍କିଟ ମାଧ୍ୟମରେ ବିୟରିଂକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଇଥାଏ |ସାଧାରଣତ Download ଡାଉନଲୋଡ୍ କରନ୍ତୁ, ମୋଟର ଭିତରେ ଏକ ତାପମାତ୍ରା ମାପିବା ଉପାଦାନ ଅଛି (ଯେପରିକି ଥର୍ମିଷ୍ଟର୍), ଏବଂ ତା’ପରେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ପ୍ରୋଟେକ୍ଟର୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ ହେବା ପାଇଁ ଭିତରୁ 2 ଟି ତାର ବାହାରିଥାଏ, ଏବଂ ପ୍ରୋଟେକ୍ଟର ଏକ ସ୍ଥିର 24V ଭୋଲଟେଜ୍ ପଠାଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ବହନ କରୁଥିବା ସମୟରେ | ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ତାପ ସଂରକ୍ଷଣର ନିର୍ଦ୍ଧିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ଏହା ଭ୍ରମଣ କରିବ ଏବଂ ଏକ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବ |ବର୍ତ୍ତମାନ ଦେଶର ଅଧିକାଂଶ ମୋଟର ନିର୍ମାତା ଏହି ସୁରକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।