ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର କାହିଁକି ହୁଏ?

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର କାହିଁକି ହୁଏ?

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରିପାରିବ ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିକୁ ଯାନକୁ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ସିଷ୍ଟମ ମାଧ୍ୟମରେ ଚକକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିପାରିବ |ଏହା ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ମୂଳ ଡ୍ରାଇଭ ସିଷ୍ଟମ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ |ବର୍ତ୍ତମାନ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନରେ ସାଧାରଣତ used ବ୍ୟବହୃତ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତ permanent ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ଏବଂ ଏସି ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର |ଅଧିକାଂଶ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |ପ୍ରତିନିଧୀ କାର କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ BYD, ଲି ଅଟୋ ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ କିଛି ଯାନ ଏସି ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରେ |ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ଟେସଲା ଏବଂ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେ Ben ୍ଜ ଭଳି କାର କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ |

ଏକ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ମୁଖ୍ୟତ a ଏକ ସ୍ଥିର ଷ୍ଟାଟର୍ ଏବଂ ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ରୋଟର୍ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ |ଯେତେବେଳେ ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ AC ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ରୋଟର୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବ ଏବଂ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିବ |ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ନୀତି ହେଉଛି ଯେ ଯେତେବେଳେ ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଶକ୍ତି ପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ (ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ୍), ଏହା ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଏବଂ ରୋଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ହେଉଛି ଏକ ବନ୍ଦ କଣ୍ଡକ୍ଟର ଯାହା କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଷ୍ଟାଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଷ୍ଟାଟରର ଚୁମ୍ବକୀୟ ଇନଡକ୍ସନ୍ ଲାଇନ୍ଗୁଡ଼ିକୁ କାଟିଦିଏ |ଫାରାଡେଙ୍କ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ଯେତେବେଳେ ଏକ ବନ୍ଦ କଣ୍ଡକ୍ଟର ଚୁମ୍ବକୀୟ ଇନଡକ୍ସନ୍ ଲାଇନ୍ କାଟେ, ଏକ କରେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି ହେବ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ ଏକ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରିବ |ଏହି ସମୟରେ, ଦୁଇଟି ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଅଛି: ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଷ୍ଟାଟର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ କ୍ଷେତ୍ର ବାହ୍ୟ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ଷ୍ଟାଟର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ଇନଡକ୍ସନ୍ ଲାଇନ୍ କାଟି ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥାଏ |ରୋଟର୍ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର |ଲେଞ୍ଜଙ୍କ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ପ୍ରେରିତ କରେଣ୍ଟ ସର୍ବଦା ପ୍ରେରିତ କରେଣ୍ଟର କାରଣକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରିବ, ଅର୍ଥାତ୍ ରୋଟରରେ ଥିବା କଣ୍ଡକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଷ୍ଟାଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ଚୁମ୍ବକୀୟ ଇନଡକ୍ସନ୍ ଲାଇନ୍ କାଟିବାକୁ ରୋକିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବ |ଫଳାଫଳ ହେଉଛି: ରୋଟରରେ ଥିବା କଣ୍ଡକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଷ୍ଟାଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ “ଧରିବେ” ଅର୍ଥାତ୍ ରୋଟର୍ ଷ୍ଟାଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ଗୋଡ଼ାଇଥାଏ ଏବଂ ଶେଷରେ ମୋଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ଲାଗିଲା |ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ରୋଟର୍ (n2) ର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି ଏବଂ ଷ୍ଟାଟୋର (n1) ର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି ସିଙ୍କ୍ ବାହାରେ (ଗତି ପାର୍ଥକ୍ୟ ପ୍ରାୟ 2-6%) |ତେଣୁ, ଏହାକୁ ଏକ ଅସନ୍ତୁଳିତ ଏସି ମୋଟର କୁହାଯାଏ |ଅପରପକ୍ଷେ, ଯଦି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି ସମାନ, ଏହାକୁ ଏକ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର କୁହାଯାଏ |

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ମଧ୍ୟ ଏକ ପ୍ରକାର ଏସି ମୋଟର |ଏହାର ରୋଟର୍ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସହିତ ଇସ୍ପାତରେ ନିର୍ମିତ |ଯେତେବେଳେ ମୋଟର କାମ କରେ, ରୋଟରକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଷ୍ଟାଟର୍ ଶକ୍ତି ପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ |"ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜେସନ୍" ର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସ୍ଥିର-ସ୍ଥିତ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ରୋଟର୍ ର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି ସହିତ ସନ୍ତୁଳିତ |ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡିକର ଅଧିକ ଶକ୍ତି-ଓଜନ ଅନୁପାତ ରହିଛି, ଆକାରରେ ଛୋଟ, ଓଜନରେ ହାଲୁକା, ବଡ଼ ଆଉଟପୁଟ୍ ଟର୍କ ଅଛି, ଏବଂ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ସୀମା ଗତି ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅଛି |ତେଣୁ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ଆଜି ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ହୋଇପାରିଛି |ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରର |ଅବଶ୍ୟ, ଯେତେବେଳେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପଦାର୍ଥ କମ୍ପନ, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଓଭରଲୋଡ୍ କରେଣ୍ଟ୍ର ଶିକାର ହୁଏ, ଏହାର ଚୁମ୍ବକୀୟ ବିସ୍ତାରତା ହ୍ରାସ ହୋଇପାରେ କିମ୍ବା ଡେମାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ କରିପାରେ |ଏହା ସହିତ, ବିରଳ ପୃଥିବୀ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ମୂଲ୍ୟ ସ୍ଥିର ନୁହେଁ |

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ସହିତ ତୁଳନା କଲେ, ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରଗୁଡିକ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସମୟରେ ଉତ୍ତେଜନା ପାଇଁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ଗ୍ରହଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ଯାହା ବ electric ଦୁତିକ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବ ଏବଂ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ କରିବ |ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକର ଯୋଗ ହେତୁ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା |

ମଡେଲଗୁଡିକ ଯାହା ଏସି ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରଗୁଡିକ ବାଛିଥାଏ, କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେଇଥାଏ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଏସି ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରଗୁଡିକର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକର ଲାଭ ଉଠାଇଥାଏ |ପ୍ରତିନିଧୀ ମଡେଲ୍ ହେଉଛି ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ମଡେଲ୍ ଏସ୍ ମୁଖ୍ୟ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ: ଯେତେବେଳେ କାରଟି ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଚଲାଉଛି, ଏହା ଉଚ୍ଚ ଗତିର କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତିର ଦକ୍ଷ ଉପଯୋଗକୁ ବଜାୟ ରଖିପାରେ, ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ସହିତ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ |

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ଚୟନ କରୁଥିବା ମଡେଲଗୁଡିକ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକୁ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦିଅନ୍ତି ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପ ବେଗରେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡିକର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାକୁ ଉପଯୋଗ କରନ୍ତି, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ଛୋଟ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର କାର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ |ଏହାର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ହେଉଛି ଛୋଟ ଆକାର, ହାଲୁକା ଓଜନ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ |ସେହି ସମୟରେ, ଏହାର ଭଲ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅଛି ଏବଂ ବାରମ୍ବାର ଆରମ୍ଭ, ବନ୍ଦ, ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ହ୍ରାସର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଲେ ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ବଜାୟ ରଖିପାରେ |

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରନ୍ତି |ଆଡଭାନ୍ସଡ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ରିସର୍ଚ୍ଚ ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ (GGII) ଦ୍ released ାରା ପ୍ରକାଶିତ "ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଶିଳ୍ପ ଶୃଙ୍ଖଳା ମାସିକ ଡାଟାବେସ୍" ର ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁଯାୟୀ, ଜାନୁଆରୀରୁ ଅଗଷ୍ଟ 2022 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟରଗୁଡିକର ଘରୋଇ ସ୍ଥାପିତ କ୍ଷମତା ପ୍ରାୟ 3.478 ନିୟୁତ ୟୁନିଟ୍ ଥିଲା। - 101% ବୃଦ୍ଧିସେଥିମଧ୍ୟରୁ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡିକର ସ୍ଥାପିତ କ୍ଷମତା ଥିଲା 3.329 ନିୟୁତ ୟୁନିଟ୍, ଯାହା ବର୍ଷକୁ 106% ବୃଦ୍ଧି;ଏସି ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରଗୁଡିକର ସ୍ଥାପିତ କ୍ଷମତା 1.295 ନିୟୁତ ୟୁନିଟ୍ ଥିଲା, ଯାହାକି ବର୍ଷକୁ 22% ବୃଦ୍ଧି |

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାତ୍ରୀ କାର ବଜାରରେ ମୁଖ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ହୋଇପାରିଛି |

ଦେଶ ତଥା ବିଦେଶରେ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ ମୋଟର ଚୟନକୁ ବିଚାର କଲେ ଘରୋଇ SAIC ମୋଟର, ଜିଲି ଅଟୋମୋବାଇଲ୍, ଗୁଆଙ୍ଗଜୋ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍, BAIC ମୋଟର, ଡେଞ୍ଜା ମୋଟର୍ସ ଇତ୍ୟାଦି ଦ୍ୱାରା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ China ଚାଇନାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ପ୍ରଥମତ because, କାରଣ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡିକର ଭଲ ନିମ୍ନ ଗତିର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ରୂପାନ୍ତର ଦକ୍ଷତା ଅଛି, ଯାହା ସହରାଞ୍ଚଳ ଟ୍ରାଫିକରେ ବାରମ୍ବାର ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ବନ୍ଦ ହେବା ସହିତ ଜଟିଳ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉପଯୁକ୍ତ |ଦ୍ୱିତୀୟତ permanent, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରରେ ନେଓଡିୟମ୍ ଲ iron ହ ବୋରନ୍ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକ |ସାମଗ୍ରୀଗୁଡିକ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ସମ୍ବଳର ବ୍ୟବହାର ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଏବଂ ମୋ ଦେଶରେ ବିଶ୍ rare ର ବିରଳ ପୃଥିବୀ ସମ୍ବଳର 70% ଅଛି, ଏବଂ NdFeB ଚୁମ୍ବକୀୟ ସାମଗ୍ରୀର ମୋଟ ଉତ୍ପାଦନ ବିଶ୍ 80 ର 80% ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ତେଣୁ ଚୀନ୍ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅଧିକ ଆଗ୍ରହୀ |

ବିଦେଶୀ ଟେସଲା ଏବଂ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ଏବଂ ଏସି ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |ପ୍ରୟୋଗ structure ାଞ୍ଚାର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ହେଉଛି ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ପସନ୍ଦ |

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସାମଗ୍ରୀର ମୂଲ୍ୟ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ମୂଲ୍ୟର ପ୍ରାୟ 30% ଅଟେ |ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ କଞ୍ଚାମାଲରେ ମୁଖ୍ୟତ ne ନୋଡିମିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ବୋରନ୍, ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍, ତମ୍ବା ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପଦାର୍ଥ ନିଓଡିୟମ ଲ iron ହ ବୋରନ୍ ମୁଖ୍ୟତ rot ରୋଟର ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ତିଆରି ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏବଂ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ରଚନା ପ୍ରାୟ 30% ଅଟେ;ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ମୁଖ୍ୟତ custom କଷ୍ଟୋମାଇଜ୍ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ରୋଟର୍ କୋରର ମୂଲ୍ୟ ରଚନା ପ୍ରାୟ 20% ଅଟେ;ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ର ମୂଲ୍ୟ ରଚନା ପ୍ରାୟ 15% ଅଟେ;ମୋଟର ଶାଫ୍ଟର ମୂଲ୍ୟ ରଚନା ପ୍ରାୟ 5% ଅଟେ;ଏବଂ ମୋଟର ସେଲର ମୂଲ୍ୟ ରଚନା ପ୍ରାୟ 15% ଅଟେ |

କାହିଁକି?OSG ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟର ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ |ଅଧିକ ଦକ୍ଷ?

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ମୁଖ୍ୟତ stat ଷ୍ଟାଟର୍, ରୋଟର୍ ଏବଂ ସେଲ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ନେଇ ଗଠିତ |ସାଧାରଣ ଏସି ମୋଟରଗୁଡିକ ପରି, ମୋଟର ଚାଲୁଥିବାବେଳେ ଏଡି କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ହିଷ୍ଟେରାଇସିସ୍ ପ୍ରଭାବ ହେତୁ ଲ iron ହ କ୍ଷୟକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟାଟୋର କୋରର ଏକ ଲାମିନ୍ଟେଡ୍ ଗଠନ ଅଛି |ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ସାଧାରଣତ three ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସମୃଦ୍ଧ ସଂରଚନା, କିନ୍ତୁ ପାରାମିଟର ଚୟନ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ |ରୋଟର୍ ଅଂଶର ବିଭିନ୍ନ ଫର୍ମ ଅଛି, ଏକ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସ୍କ୍ୱାର୍ଲ୍ କେଜ୍ ସହିତ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ରୋଟର୍, ଏବଂ ଏକ ସନ୍ନିବେଶିତ କିମ୍ବା ଭୂପୃଷ୍ଠ-ସ୍ଥାପିତ ଶୁଦ୍ଧ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ରୋଟର୍ |ରୋଟର୍ କୋର୍ ଏକ ଦୃ solid ସଂରଚନାରେ ତିଆରି ହୋଇପାରେ କିମ୍ବା ଲାମିନେଟ୍ ହୋଇପାରେ |ରୋଟର୍ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସାମଗ୍ରୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହାକୁ ସାଧାରଣତ mag ଚୁମ୍ବକ କୁହାଯାଏ |

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟରର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟରେ, ରୋଟର୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାଟର୍ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡିକ ଏକ ସମକାଳୀନ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି |ରୋଟର୍ ଅଂଶରେ କ ind ଣସି ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ କରେଣ୍ଟ ନାହିଁ, ଏବଂ କ rot ଣସି ରୋଟର୍ ତମ୍ବା କ୍ଷତି, ହିଷ୍ଟେରାଇସିସ୍ କିମ୍ବା ଏଡି କରେଣ୍ଟ୍ କ୍ଷତି ନାହିଁ |ରୋଟର୍ ହ୍ରାସ ଏବଂ ଗରମ ସମସ୍ୟାକୁ ବିଚାର କରିବାର କ is ଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ |ସାଧାରଣତ ,, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟର ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଏବଂ ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ ଏକ ନରମ ଆରମ୍ଭ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ |ଏହା ସହିତ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟର ହେଉଛି ଏକ ସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର, ଯେଉଁଥିରେ ଉତ୍ସାହର ତୀବ୍ରତା ମାଧ୍ୟମରେ ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟରକୁ ସଜାଡିବାର ଗୁଣ ରହିଛି, ତେଣୁ ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟରକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇପାରିବ |

ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟର ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କିମ୍ବା ଏକ ସହାୟକ ଇନଭର୍ଟର ଦ୍ୱାରା ଆରମ୍ଭ ହେତୁ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟରର ଆରମ୍ଭ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅତି ସହଜ ଅଟେ |ଏହା ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟରର ଆରମ୍ଭ ସହିତ ସମାନ, ଏବଂ ସାଧାରଣ କେଜ୍ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରଗୁଡିକର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ତ୍ରୁଟିକୁ ଏଡାଇଥାଏ |

ସଂକ୍ଷେପରେ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟରଗୁଡିକର ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଶକ୍ତି କାରକ ବହୁତ ଉଚ୍ଚରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ, ଗଠନ ବହୁତ ସରଳ ଏବଂ ଗତ ଦଶ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ବଜାର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ଥିଲା |

ତଥାପି, ଉତ୍ତେଜନା ବିଫଳତା ହରାଇବା ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟରରେ ଏକ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ସମସ୍ୟା |ଯେତେବେଳେ କରେଣ୍ଟ ବହୁତ ବଡ କିମ୍ବା ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ, ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ତାପମାତ୍ରା ତୁରନ୍ତ ବ rise ଼ିବ, କରେଣ୍ଟ ତୀବ୍ର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକ ଶୀଘ୍ର ଉତ୍ତେଜନା ହରାଇବ |ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ, ମୋଟର ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଜଳିବା ସମସ୍ୟାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଅତ୍ୟଧିକ କରେଣ୍ଟ୍ ଡିଭାଇସ୍ ସେଟ୍ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ଉତ୍ତେଜନା ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ବନ୍ଦ ହେବା ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ |